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周三，喜忧总体而言，汽车全靠最热门的经典电脑游戏预计今年的业务业务汽车交付量将实现“小幅增长”，特斯拉拥有最先进的低迷人形机器人，但如果库存水平在价格激励下继续攀升，支撑遥遥领先于其他同类产品，财报参半最大的喜忧业务部门应该在名义和实际价值上都能实现可观的增长。行业分析师Jonathan Weber称，汽车全靠特斯拉营收为251.8亿美元，业务业务为今年首个季度的低迷销量同比增长，马斯克说：“通过App，支撑部署的财报参半总存储量上升到6.9GWh，
2）库存上升
全球库存水平上升至19天的喜忧供应量，他说：“无需等待Robotaxi实现完全自动驾驶，汽车全靠第三季度，因此，但销量增长相对缓慢。而实际增长8%。同比增长6.4%，
特斯拉第三季度利润超出了华尔街预期，
话虽如此，尽管与其他汽车公司相比仍不算太高。
今年，马斯克在电话会议上说：“我们认为，最热门的经典电脑游戏第三季度，但来自中国电动汽车企业的竞争加剧也可能是一个因素。这仍然有些令人失望。但至少在第三季度，特斯拉在盘后交易中一度上涨12%，
第三季度业绩喜忧参半
让我们深入探讨特斯拉第三季度业绩报告的细节。就碳积分销售而言，对于一家价值约7000亿美元的公司来说，我们预计明年就能通过现有车型实现这一目标。分析师还是高估了特斯拉的创收能力。能源业务等。特斯拉的利润率与一年前相比有所增长，特斯拉的流动性并不令人担忧，
4）FSD
马斯克还讨论了全自动驾驶功能FSD的进展。而明年有可能增长20%至30%。
特斯拉的年化自由现金流收益率目前仅为0.3%。尽管如此，以及电动汽车和自动驾驶出租车市场的激烈竞争。受此影响，需求似乎也相对疲软，尽管其他人可能不同意这一点。因为其资产负债表相当强劲，现金头寸为340亿美元。特斯拉现金流的产生一直是一个问题，不断增长的库存水平也指向了同样的方向。增长了约20%。特斯拉股价收于每股213.65美元，马斯克称，第三季度的表现为历史第二好，亏存水平应该会下降，特斯拉已经公布了第三季度的汽车交付数据。
2）自动驾驶出租车
在第三季度业绩发布之前，特斯拉的人形机器人Optimus正在取得进展。能源业务在业务增长和财务方面都表现良好，这在一定程度上是由于欧洲电动汽车市场疲软，下跌1.98%。那么需求显然不会很强劲。运营现金流增加了16亿美元，即使特斯拉的股价下跌20%或30%，这种情况发生了转变：在运营资产和负债变化的帮助下，我们将能够让自动驾驶的特斯拉进行付费乘坐。例如，尤其是在特斯拉一直降价的情况下。当然，目标是每年生产200万辆Cybercab。特斯拉的市盈率约为100倍，同比增长了75%。对于特斯拉来说，
4）利润率提高
在整个公司范围内，这也是特斯拉第三季度利润超预期预期的原因之一。这些时间表被多次推迟了好几年。
特斯拉目前的汽车业务增长相对疲软，低于分析师预期的254亿美元，
5）自由现金流不足
近期，特斯拉交付了46.3万辆汽车，尽管如此，特斯拉的年每股收益应该略低于2.50美元。其中可能包括更便宜的Model 2电动汽车。今年上半年自由现金流为负。高于第二季度的250.5亿美元，对于一家市盈率约为100倍的公司来说，
1）汽车业务低迷
特斯拉的收入增长非常不平衡，这有些令人惊讶。全球电动汽车市场的增长速度并不强劲。看涨的投资者似乎认为，比过去几个季度的表现要好，该公司已经连续几个季度未达到利润预期。另外，他仍然看跌特斯拉，涨幅在营收增长和利润率增长之间，
与去年同期相比，远高于竞争对手，宏观不确定性可能是一个负面影响，考虑到目前通货膨胀率仍在2%以上，公众对特斯拉的这项服务还知之甚少。特斯拉的定价根本不像一家“普通”汽车公司。特斯拉今年到目前为止仅产生了15亿美元的累计自由现金流，”
5）人形机器人
马斯克称，当然，这是竞争对手所不具备的。尽管价格下降，
第三季度，”
特斯拉还是一项好的投资吗？
特斯拉第三季度的表现好于预期，他说，特斯拉一直保持较高的一位数涨幅，远高于预期的16.8%。这一次分析师预计特斯拉营收同比将增长约10%，达到60多亿美元。而汽车收入仅增长了2%，精准解读，从0.66美元增加到0.72美元。但规模应该不会很大。但与Waymo等同行不同，高于一年前的16天供应量，之前，电动汽车的价格将低于3万美元，
自由现金流在30亿美元左右，以及较高的碳积分收入。第三季度，折合成年率约为20亿美元。而丰田汽车同期实现了12%的利润率。但在我们看到有形产品之前，这保证了起股价远超200美元，这不是一个好兆头。
到目前为止，主要因为其较高的估值，特斯拉看起来很稳健，
特斯拉的每股收益同比增长9%，能源业务的强劲增长主要得益于其储能业务的出色表现。特斯拉的运营利润率上升至10.8%，尽管推出了高价的Cybertruck皮卡车，
目前，碳积分收入的利润率非常高，这并不多，
但是，并显示出几个积极因素：利润有所改善，它还没有任何产品上路。马斯克今日在电话会议上表示，汽车销量增长了6%，这也是一个问题。包括计划明年某个时候开始在加州和得州进行付费乘车。最后，
当然，因此这一指标的增长会对特斯拉的盈利能力产生很大影响。”
晨星公司（Morningstar）分析师Seth Goldstein对此表示，环比增长了600个基点。这是一个关键门槛。你可以申请乘车，也创下了历年第三季度的交付纪录。
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特斯拉今日凌晨发布了喜忧参半的2024年第三季度业绩，
海量资讯、销售量很有吸引力，利润率在一定程度上有所恢复，但平均售价仍在继续下降，因为特斯拉兼具AI和制造能力，如果需求非常强劲，毕竟，特斯拉也仍然存在问题：尽管高价Cybertruck皮卡车带来了增长，Goldstein说：“马斯克之前也给出了乐观的时间表，Cybercab将于2026年实现批量生产，也超过了去年同期的234.0亿美元。能源业务的毛利率也扩大到30%左右，很难说特斯拉是否能够赶上目前的市场领导者。达到每股239.50美元。特斯拉迄今为止最大的业务部门并没有产生任何实际增长，
第三季度，与上半年相比有明显改善。因此在经济衰退或经济低迷时期，毛利率上升，特斯拉正在旧金山地区面向员工测试自动驾驶出租车服务。到明年第二季度FSD将比人类驾驶员更安全。明年某个时候，库存水平也在上升。CEO埃隆·马斯克的亲共和党立场可能也疏远了一些潜在客户。核心汽车业务的收入仅增长了2%。尽在新浪财经APP
责任编辑：刘明亮
因此，能源业务可能相当不稳定，特斯拉的汽车业务表现不佳，特斯拉能源业务收入同比增长了52%，没有实际（经通胀调整后）收入增长，特斯拉股价累计下跌了14.02%。高于分析师预期的0.60美元。但第三季度，今日，特斯拉在Powerwall部署方面创下历史新高，加上激励措施，3）能源业务强劲
值得庆幸的是，以及特斯拉更便宜的电动汽车明年有望投产的消息表示欢迎，但由于投资者对盈利增长、因此特斯拉股票可能太贵了，因此无法保证该业务部门在第四季度及以后的表现同样强劲。但平均售价显然正在下降，备受关注的毛利率为19.8%，他说，马斯克和其他高管与投资者分享了时间表，特斯拉股价在盘后交易中大涨。”
3）廉价车型
马斯克还补充说，马斯克还称：“Optimus很有可能成为有史以来最具价值的产品。在此之前，特斯拉内部预计，在此之前，”马斯克同时指出，宝马去年也实现了10.8%的利润率，财报发布后，这些员工试驾配备了安全驾驶员。特斯拉有充足的储备投资于其自动驾驶出租车、但特斯拉汽车业务没有任何实际收入增长，它可能会遭受重大损失。特斯拉仍有望在明年上半年生产新车，能源业务的强劲表现部分抵消了汽车业务的疲软。这主要是由于能源业务的良好表现，这可能引发汽车业务未来的利润率问题。投资者和分析师都在等待有关Cybercab自动驾驶出租车和Model 2廉价电动汽车的更多消息。它会带你去湾区的任何地方。今年到目前为止，利润率也很高。
特斯拉在未来的自动驾驶出租车市场具有潜力，因为这意味着自由现金流收益率仅在0.3%左右。
马斯克的承诺
1）交付量增长
特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示，也没有什么是不可能的。他相信特斯拉明年可以“小规模”部署付费自动驾驶出租车服务，按照目前的水平，但从目前的利润率来看远非壮观。调整后的每股收益为0.72美元，特斯拉股价在周三盘后交易中一度上涨12%。现金流表现也比上半年的糟糕数字好很多。也同样不便宜。